沙钢采用Castrip技术的超薄带产线投产两年以来，在产线运行、指标提升、产品开发、产品性能特点及应用优势研究等方面做了大量工作。

1  工艺概述

1.1 超薄带产线工艺布局

沙钢超薄带产线的完整工艺流程为：电炉+VD+LF+双辊铸轧主线。电炉冶炼的钢水经VD+LF处理后，得到成分合格、温度达标的钢水。由于后续浇铸过程中钢水在多包之间转换，钢水温度会有一定损失，决定了出钢温度要比常规工艺高。

图 超薄带主线工艺布局及设备

沙钢超薄带部分基本参数见表1。

目前，沙钢已经稳定使用的铸辊宽度有1345mm和1680mm两种，其他规格宽度的铸辊也在开发之中；铸带的厚度目前范围为1.4-2.1mm，可实现商品材的厚度范围为0.7-1.9mm，最大宽度可达1580mm。

2  超薄带工艺流程的优势

与其他热轧工艺相比，超薄带工艺最明显的一个特点就是产线短，由此带来了投资、工序的节省及能耗、排放的降低。

2.1 工艺流程短、占地面积小

超薄带主线长度仅50m左右，而传统板坯连铸机及热轧机组要求厂房覆盖的工艺路线长度约800m，薄板坯连铸工艺产线长度约300-400m，无头轧制工艺产线长度在200m左右。

2.2 能耗低、排放少

超薄带工艺的能耗优势主要源于工序的减少，如省去了加热炉，简化了轧制道次。与传统热连轧工业相比，燃耗可减少95%，水耗减少80%。

2.3 生产组织灵活、交货期短

超薄带工艺从钢水到生产出薄规格热轧钢卷的时间在25s左右，比较而言，无头轧制工艺产线的成卷时间需在5-7min内完成从钢水到钢卷的全过程生产，薄板坯连铸工艺成卷时间次之，传统连铸连轧工艺热装热送则需要更长时间。

3  超薄带产品类型及应用

沙钢超薄带产线经过两年时间的工业化运营，各项指标稳步提升，成卷率、成材率、连浇炉数及合格率等指标已达到国外同类产线的先进水平，2019年沙钢超薄带产线的产量已超过国外三条生产线的产量之和。在超薄带品种开发方面，也取得了突破，已形成“以热代冷”用结构钢、耐候集装箱板、高强钢及汽车用钢等几大类共20多个品种，产品厚度规格涵盖0.8-1.9mm，产品质量得到市场的广泛认可。在超薄带产品标准建设方面，申请国家标准立项三项，并已获批两项，申请行业标准立项三项；建立了四项团体标准，并发布实施。

3.1 “以热代冷”的结构钢

“以热代冷”用结构钢主要应用在货架、箱柜、电缆桥架、制管、农机、轻型车轮等领域。超薄带产品切边后宽度公差控制在0~+2mm，且头尾无差别，利用率高，表面质量及板形好，在下游行业客户中广受欢迎。

3.2 超薄带集装箱板

超薄带集装箱板供货已涵盖了国内主流的集装箱制造企业，产品宽度、厚度尺寸精准，可实现较为理想的负公差；板形好，成型效率高，适合连续生产；卷头卷尾废料少，成材率高，与其他工艺产品相比优势明显。

3.3 超薄带高强钢

超薄带高强钢可实现屈服强度超过800MPa级别钢种的生产，主要优势在于实现高强度的同时做到厚度最薄，实现以薄代厚，有利于下游行业产品的轻量化目的，超薄带产品可用于生产高强货架、货车箱体、太阳能支架、室外车库等结构件，也可用于汽车内部支撑件及结合件，如调节器、滑轨等零部件。

3.4 其他开发中的产品

沙钢超薄带产线正在开发的产品瞄准节能减排和环境友好大趋势，主要包括两大方向。其一为汽车用高强钢，包括后续酸洗及镀锌等产品种类。超薄带产品以其薄、宽、高强度的特点在汽车行业的应用最为广泛，符合当前汽车轻量化的大趋势及节能减排的产业政策。目前，沙钢与国内部分车企正合作开发乘用车用超薄高强钢产品。

其二为超强耐候钢产品。沙钢将致力于进一步提高超薄带产品在生产耐候钢方面的优势，开发超强耐候产品，用于替代户外用的镀锌板，直接用于如太阳能支架、建筑覆盖板等。镀锌板的耐候性依赖于表面的锌层，锌层一旦破坏则耐候性基本丧失；且户外镀锌板在生产及使用过程中都存在污染，如清洗过程中产生酸、碱污染，钝化过程的铬污染等，使用过程中锌元素进入土壤造成污染，使土壤失去活性，影响植物生长；利用超薄带产品元素无偏析特点，添加提高钢耐候性的元素，开发出接近于镀锌板耐候性的超级耐候钢，替代镀锌板，实现成本最低、环境友好型产品制造。

4  结语

超薄带技术作为世界钢铁制造领域最先进、最前沿技术之一，已然从实验室研究走到了工业化制造，必将对钢铁制造流程变革产生深远影响，超薄带技术的优化、产品开发及应用将成为钢铁领域研究新的热点。沙钢超薄带生产线的建成投产，使我国超薄带技术及产品研究能够与国际保持同步，也助推企业产品结构转型升级，大大降低超薄规格卷材制造成本，提升我国下游制造行业的竞争力。